Dit schilderij van kunstenaar Marin Marie (1901-1987) verbeeld de baggerwerkzaamheden van een nieuw kanaal van circa 28 km langs de Rhone van Donzère naar Mondragon, aangelegd tussen 1947 en 1952. Deze aquarel gouache is één van vier, vervaardigd in opdracht van de Franse staat. Drie van de kunstwerken zijn geschonken aan IHC werven. IHC was de leverancier van vijf grote baggermolens met transportbanden, die nodig waren voor het aanleggen van het kanaal. Het gaat om de baggermolens Estaque, Douala, Port Buet, Haiphong en Tourane. Het traject moest bevaarbaar worden en tevens dienen als irrigatiekanaal. Halverwege het kanaal ligt een grote waterkrachtcentrale en sluizencomplex, onderdeel van het project.
Marin-Marie was een beroemde Franse schilder, zeezeiler en maritiem schrijver. Zijn echte naam was Marin Marie Paul Emmanuel Durand Couppel de Saint-Front. In 1933 maakte hij al een solo zeilrace naar de Verenigde Staten.
Deze gouache is in 1996 door de heer J.M.G. Melkert (België) aan het Nationaal Baggermuseum geschonken.

In 2005 is het Nationaal Baggermuseum in bezit gekomen van een model van de Maeslantkering. Nijs Baan heeft het werkende model vervaardigd en geschonken aan het museum.

De Maeslantkering, een stormvloedkering in de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland, is gebouwd tussen 1991 en 1997 en onderdeel van de Europoortkering, het laatste gedeelte van de Deltawerken.

De Maeslantkering sluit de Nieuwe Waterweg af bij de verwachting van extreem hoog water. De kering bestaat uit twee gebogen deuren van elk 210 meter lang en 22 meter hoog. Deze deuren zijn eigenlijk twee drijvende pontons die leeg naar hun plaats worden gezwenkt en vervolgens worden volgepompt, zodat ze afzinken. Binnen 2 uur zakken ze daardoor naar de bodem. In 2007 is de Maeslantkering voor het eerst gesloten van wege de verwachte slechte weersomstandigheden.

Als de deuren weer open moeten, worden de pontons leeggepompt en zwenken de deuren weer terug in hun cirkelvormige dok. De lengte van de armen van de Maeslantkering bedraagt 330 meter, vergelijkbaar met de hoogte van de Eiffeltoren. De twee bolscharnieren hebben een doorsnede van 10 meter.

In 2010 kwam het museum in bezit van het door Modelbau Ihrenfeld & Berkefeld te Hamburg gemaakte model van de sleephopperzuiger Volvox Olympia. Het model werd door Van Oord Nederland BV in bruikleen geschonken.

De sleephopperzuiger Volvox Olympia, gebouwd bij Van der Giessen de Noord in Krimpen aan de IJssel en op 8 februari 2003 daar te water gelaten, werd afgebouwd bij IHC Holland NV in Kinderdijk.
Ze heeft een hopper van 4750 m 3 met aan stuurboord een zuigbuis voor maximaal 32 meter diepte.
Het schip wordt vooral gebruikt voor onderhouds- en verdiepingswerkzaamheden in kleinere havens en is ook uitgerust met een walpersinstallatie voor landwinning.